彩虹桥拆建最新进展来了
近日，记者从市城乡建设局了解到，北三环彩虹桥拆除新建最近有了新进展，在编制设计方案阶段，5家设计单位报名后，有3家设计单位提交的设计方案通过了专家评审。资料图
经西南交通大学、河南一建集团、中铁大桥局等单位的专家认真讨论后，认为深圳市市政设计研究院有限公司和中铁第四勘察设计集团有限公司联合体、中铁工程设计咨询集团有限公司、中设设计集团股份有限公司和中铁大桥勘测设计院集团有限公司联合体这3家单位提出的道路布置、桥型的建议，满足公告中提出的要求，旧桥拆除方案具有一定的可实施性。
据了解，随后这3家单位将按照彩虹桥跨铁路桥梁区段拆解方案，在确保铁路运营安全的条件下，满足铁路部门的各项要求；由于新建跨铁路区段桥梁有望为城市景观桥梁，须进行多方案比选。新建跨铁路桥梁施工组织方案，应重点考虑快速实施技术等设计要求，编订详细的设计方案，再经过专家评审等环节，优中选优确定最终方案后，便可开始彩虹桥的拆除与新建施工。
郑州“彩虹桥”也称北环快速路铁路跨线大桥，是郑州北区东西向的咽喉要道，1994年底建成通车，由4座大的拱桥构成，跨度320多米，桥长1559米、桥宽25米，机动车双向4车道。由于近年来交通量逐年增大，桥梁通行压力较大，该桥经过多次整修，2019年11月底该桥梁选择拆除新建。
来源：郑州日报
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编辑丨付琳 监制丨宋士超 执行总监丨姚享 一个城市的建设为什么那么任性呢？ 九四年建的就要拆了？？ 无论从哪个角度考量都感觉市政规划、建设、管理……都太随意了，规划发挥不了真正的作用。且不说之前的彩虹桥规划设计跟不上时代的发展问题，只说关闭停用这事，最起码也得先期两年进行规划论证方案设计施工图纸设计审核等等工作，停用前得先打通邻近东西向道路，优化替代交通方案，确保城市交通顺畅，而后才能实施停用拆建。哪有说停就停，停用之后才去做规划搞方案再进行设计的，这管理水平世界上估计难找到第二个案例 高新区都被隔绝了，哪都是半截路。 看一下毛主席建的长江大桥 就不会把东风路西延先通了，就一个农业路，让高新区人民怎么出行！！！ 设计方案还没有，就把桥封闭了，造成交通不方便，嗨咋说呢？ 不建世界之最，就建亚洲之最。 建议设计成机动车双向10车道，先开8车道，为未来城市发展预留两车道。毕竟铁路上翻建一次大桥不容易
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